ເງື່ອນ​ໄຂ​ແລະ​ວິ​ທີ​ແກ້​ໄຂ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກະ​ສິ​ກໍາ​

1. ເມື່ອຍລ້າ
ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງການສະຫຼັບການໂຫຼດໃນໄລຍະຍາວ, ວັດສະດຸຂອງພາກສ່ວນຈະແຕກ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການສວມໃສ່ fatigue. ການຮອຍແຕກມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍໃນໂຄງສ້າງຂອງແຜ່ນໂລຫະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການແກ້ໄຂ: ຄວນສັງເກດວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຊິ້ນສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງຫຼືຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ກົງກັນສາມາດຖືກຈໍາກັດຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ແລະຜົນກະທົບເພີ່ມເຕີມຈະຖືກກໍາຈັດ.
2, ພັຍພາດສະຕິກ
ໃນການດໍາເນີນງານ, ພາກສ່ວນທີ່ເຫມາະ interference ຈະຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນແລະແຮງບິດ. ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງທັງສອງກໍາລັງ, ດ້ານຂອງພາກສ່ວນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ undergo ການຜິດປົກກະຕິຂອງພາດສະຕິກ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຫນ້ນເຫມາະ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນການແຊກແຊງທີ່ເຫມາະສົມກັບຊ່ອງຫວ່າງ, ເຊິ່ງແມ່ນຖົງຢາງພາດສະຕິກ. ຖ້າຫາກວ່າຮູເສອແຂນໃນ bearing ແລະວາລະສານເປັນ interference fit ຫຼືເປັນ transition fit, ຫຼັງຈາກ deformation ພາດສະຕິກ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຫມູນວຽນພີ່ນ້ອງແລະການເຄື່ອນໄຫວ axial ລະຫວ່າງແຂນ bearing ພາຍໃນແລະວາລະສານ, ຊຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການ shaft ແລະຫຼາຍພາກສ່ວນໃນ shaft ມີການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງກັນແລະກັນ, ແລະຈະເສື່ອມສະພາບດ້ານວິຊາການ.
ການແກ້ໄຂ: ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງເຄື່ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງກວດກາເບິ່ງຫນ້າດິນຂອງພາກສ່ວນ fitting interference ເພື່ອຢືນຢັນວ່າມັນເປັນເອກະພາບແລະບໍ່ວ່າຈະສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການ. ໂດຍບໍ່ມີສະຖານະການພິເສດ, ພາກສ່ວນທີ່ເຫມາະກັບການແຊກແຊງບໍ່ສາມາດຖືກ disassembled ໄດ້.
3​, ຂັດ​
ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆມັກຈະມີສານຂັດແຂງນ້ອຍໆຕິດຢູ່ກັບພື້ນຜິວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນເທິງພື້ນຜິວ, ເຊິ່ງພວກເຮົາມັກຈະຖືວ່າເປັນການສວມໃສ່. ຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາແມ່ນການສວມໃສ່ abrasive, ເຊັ່ນ: ໃນຂະບວນການປະຕິບັດການພາກສະຫນາມ, ເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາມັກຈະມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍຢູ່ໃນອາກາດປະສົມເຂົ້າໄປໃນການໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະ piston, ແຫວນ piston ແລະຝາກະບອກຈະຖືກຝັງໄວ້ດ້ວຍການຂັດ, ໃນຂະບວນການເຄື່ອນທີ່ຂອງ piston, ມັກຈະຂັດຝາ piston ແລະ. ການແກ້ໄຂ: ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໃນເວລາ, ແລະນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ແມ່ນ precipitated, ການກັ່ນຕອງແລະເຮັດຄວາມສະອາດ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບແລ່ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ນ້ໍາມັນແລະປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ຄາບອນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ໃນການຜະລິດ, ການຄັດເລືອກວັດສະດຸແມ່ນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ເພື່ອສົ່ງເສີມຫນ້າດິນຂອງຊິ້ນສ່ວນເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງຕົນເອງ.
4​, ເຄື່ອງ​ນຸ່ງ​ຫົ່ມ​
ບໍ່​ວ່າ​ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສູງ​ປານ​ໃດ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ກົນ​ຈັກ​, ຫຼື​ສູງ​ປານ​ໃດ​ຄວາມ​ລະ​ອຽດ​ຂອງ​ຫນ້າ​ດິນ​. ຖ້າທ່ານໃຊ້ແວ່ນຂະຫຍາຍເພື່ອກວດເບິ່ງ, ທ່ານຈະພົບວ່າມີບ່ອນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຫຼາຍຢູ່ເທິງຫນ້າ, ເມື່ອການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການປະຕິສໍາພັນຂອງສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນເຫຼົ່ານີ້, ເນື່ອງຈາກການກະທໍາຂອງ friction, ມັນຈະສືບຕໍ່ປອກເປືອກອອກຈາກໂລຫະໃນຫນ້າດິນຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ປະລິມານ, ແລະອື່ນໆ, ສືບຕໍ່ປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງແມ່ນການສວມໃສ່ກົນຈັກ. ປະລິມານການສວມໃສ່ຂອງກົນຈັກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ຈໍານວນການໂຫຼດ, ຄວາມໄວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ friction ຂອງພາກສ່ວນ. ຖ້າສອງປະເພດທີ່ຂັດກັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນທີ່ສຸດພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອັດຕາການສວມໃສ່ກົນຈັກມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ມີໄລຍະເວລາສັ້ນ, ແລະພາກສ່ວນສວມໃສ່ໄວຫຼາຍໃນເວລານີ້; ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລານີ້, ການປະສານງານຂອງພາກສ່ວນມີມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ແນ່ນອນ, ແລະສາມາດໃຫ້ເຄື່ອງຫຼີ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນໄລຍະເວລາເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ, ການສວມໃສ່ກົນຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າແລະຂ້ອນຂ້າງເປັນເອກະພາບ; ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາດົນນານຂອງການດໍາເນີນງານກົນຈັກ, ຈໍານວນການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຈະເກີນມາດຕະຖານ. ການເສື່ອມສະພາບຂອງສະຖານະການສວມໃສ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆຈະເສຍຫາຍໃນເວລາສັ້ນໆ, ເຊິ່ງເປັນໄລຍະເວລາການສວມໃສ່ທີ່ຜິດ. ການແກ້ໄຂ: ໃນເວລາທີ່ການປຸງແຕ່ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ, roughness ແລະຄວາມແຂງຂອງພາກສ່ວນເພີ່ມເຕີມ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ເພື່ອປັບປຸງເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ແລະປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດ. ມັນຄວນຈະຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆສາມາດຢູ່ໃນສະພາບຂອງການຫລໍ່ລື່ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງດີ, ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ທໍາອິດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາແລະການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງສໍາລັບບາງເວລາ, ເຕັມຮູບແບບຂອງຟິມນ້ໍາມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແລ່ນເຄື່ອງຈັກຕາມປົກກະຕິ, ດັ່ງນັ້ນການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນສາມາດຫຼຸດລົງ.